Переселение должно рассматриваться не как логистическая необходимость, а как важнейшее обязательство в области развития — где результат измеряется не километрами проложенных рельсов, а жизнями, восстановленными с достоинством.
Проект восстановления железной дороги Камбоджи, финансируемый совместно Азиатским банком развития (ADB) и AusAID, был направлен на восстановление ключевых транспортных коридоров между Пномпенем, Пойпетом, Сисофоном и Сиануквилем в рамках инициативы железных дорог субрегиона Большого Меконга. Общая стоимость проекта составила 143 миллиона долларов США, включая компонент государственно-частного партнёрства (ГЧП) с участием Toll Holdings (Австралия).
Однако для обновления железнодорожных путей было необходимо переселение более чем 4 000 домохозяйств, проживавших вдоль неиспользуемых путей, при этом свыше 1 000 семей подлежали полной релокации. Это повлекло за собой серьёзные социальные риски, включая вынужденное переселение, утрату источников дохода и резкий рост задолженности среди переселённых семей.
Основной проблемой стало непреднамеренное увеличение уровня задолженности после переселения, вызванное:
К концу 2012 года средний долг на переселённую семью увеличился более чем в 7 раз, при этом более 60% семей оказались в долговой зависимости — по сравнению с 18% до переселения.
ADB привлёк финансового консультанта Джима Свандера при поддержке международного юриста Шаана Стивенса для проведения шестимесячной миссии (декабрь 2012 – июнь 2013) в рамках технической помощи TA-7934-CAM. Целями миссии были:
Их комплексный подход включал:
Команда выделила четыре категории рисков:
Был предложен двухэтапный подход:
Заключительный отчёт, представленный в июне 2013 года, содержал практичные, культурно чувствительные и финансово реализуемые меры, направленные на восстановление доверия со стороны пострадавших сообществ и предотвращение повторения подобных кризисов. Ключевые рекомендации включали:
Этот проект напрямую способствовал совершенствованию механизмов защиты в инфраструктурных проектах, финансируемых ADB и AusAID, и стал поворотным моментом в подходе к переселению — от гуманитарной проблемы к возможности для развития.
Переселение должно рассматриваться не как логистическая необходимость, а как важнейшее обязательство в области развития — где результат измеряется не километрами проложенных рельсов, а жизнями, восстановленными с достоинством.